Sanering af institutionen presser børn, forældre og personale til daglig.
Dragør Kommune har tidligere haft skimmelsvamp i de nedlukkede fritidshjem SFO Jægervej og SFO Hovedgaden – nu er turen kommet til Børnehuset Halvejen.
Børnenes forældre har råbt vagt i gevær siden juni måned 2025, og nu viser det sig, at skimmelvæksten skyldes utæthed i overgangen mellem bygningens facade og tag, utæthed i inddækningen over vinduerne, tidligere vandskader og fugtindtrængning i en del af gulvkonstruktionen.
Skimmelsvamp i vuggestueafdelingen.
Udsigten til en langvarig skimmelsanering har allerede nu konsekvenser for børn, forældre og personale.
Efter en måneds genhusning oplever alle de involverede institutioner et øget pres på de fysiske rammer, samtidig med at hverdagen kræver ekstra koordinering og tilpasning af arbejdsgange.
Nuværende genhusning er uholdbar.
Her er det de allermindste, der står uden en stemme. De kan ikke klage, de kan ikke sige fra – de kan kun mærke, at deres hverdag ikke er tryg længere.
Alligevel anbefaler Dragør Kommunes administration, at den nuværende genhusning af børnene fortsætter under hele saneringsperioden. Med flytning til SFO-lokaler som andet valg og pavillonbygninger som sidste prioritet.
Forhåbentlig finder politikerne en farbar vej snarest muligt, for den nuværende løsning er meget kortsigtet og uholdbar for alle parter.
Nedenfor kan du følge sagens udvikling, som opdateres løbende.
Blackstone-selskabet Mileway vil stadig bygge i den nordlige del af Dragør.
Hvordan stemmer politikernes planer om små håndværks- og produktionsvirksomheder overens med den internationale logistikinvestor Mileways ønsker i Dragør Nord?
Et møde i december mellem kommunens plan- og byggechef og Mileways repræsentant Sweco giver en klar fornemmelse af, at der ikke er fælles fodslag i sagen.
Møde om nyt erhvervsområde.
En måned efter kommunalvalget afholdt Dragør Kommune endnu et møde med Sweco, der på vegne af Mileway ønskede en status over helhedsplanen for det nye Erhvervsområde Nord.
Følgende fremgår af mødereferatet:
”Dragør Kommune fortalte, at formålet med helhedsplanen er at få sat så klare rammer for området, at man ikke er i tvivl om, hvad der kan lokalplanlægges for efterfølgende.
Sweco spurgte ind til helhedsplanens retningslinjer for lager- og logistik, tung trafik og særligt pladskrævende varer.
Dragør Kommune oplyste, at det er et vigtigt politisk emne for planen, hvordan man bedst muligt kan undgå tung trafik. Det er en del af helhedsplanen at give retningslinjer, men præcis hvordan AART vil give et bud på dem, ved vi endnu ikke.
Der er ikke planer om, at der skal kunne være bygninger til særligt pladskrævende varer.” (Møde på Dragør Rådhus, Dragør Kommune og Sweco, 15. december 2025).
Modsatrettede interesser.
Mileways ønsker og Dragør Kommunes vision befinder sig altså i hver sin ende af erhvervslejemålmarkedet og Miljøministeriets miljøklasser.
Man kan med rette undre sig over, at kommunen fortløbende afholder møder med logistikinvestoren.
Det er ikke ufarligt, når tung trafik skal ind og ud fra oplagspladsen på Kirkevej.
Er det en god idé, at Dragør Kommune vil placere en støjende bygge- og oplagsplads med tilhørende vejanlæg lige op og ned ad SFO Kirkevej? Nej, vel?
Vejingeniøren på Dragør Rådhus mener dog ikke, at det er noget problem.
Kroner og øre.
Aktindsigt i sagen viser, at Dragør Kommunes vejingeniør i september 2025 tager kontakt til en projektleder i HOFOR og foreslår, at forsyningsselskabet kan leje den kommunale grusfodboldbane på Kirkevej 28, midt i et sports- og fritidsområde, når der skal anlægges en 7,1 km lang vandledning mellem København og Dragør.
Det var oprindeligt meningen, at bygge- og oplagspladsen skulle placeres på et egnet byggepladsareal, der ejes af Naturstyrelsen, og som ligger ved siden af genbrugspladsen på Bachersmindevej 15.
Vejingeniøren lover projektlederen, at udlejning af grusfodboldbanen på Kirkevej vil være til et ”fornuftigt lejebeløb”, der ikke er så højt som Naturstyrelsens forlangte beløb på Bachersmindevej.
Vejingeniøren stiller desuden HOFOR’s projektleder følgende i udsigt:
”Det er forventningen, at kommunalbestyrelsen vil sige god for en sådan tilladelse. Dog mod et beløb for udlejning af arealet, så vi ikke kommer i karambolage med Stoploven.” (Vejingeniør, Dragør Kommune, 2. september 2025).
Ud af et årligt kommunalt budget på knap en milliard kroner, så vil Dragør Kommune tjene sølle 45.000 kr. på at leje Kirkevej 28 ud til HOFOR i 1 ½ år, hvilket er forsvindende lidt.
Til gengæld får SFO Kirkevej en forurenende og støjende nabo, der slet ikke burde være i nærheden af fritidshjemmets børn og personale.
Børnene og byggepladsen.
Det er en gåde, at Dragør Kommunes direktion, administration og et flertal af politikere overhovedet overvejer at placere bygge- og oplagspladsen tæt på SFO Kirkevej, Store Magleby Skole, skolens udendørs legeplads, SFO Tulipanen, Hollænderhallen, svømmehallen, kommunens fodboldanlæg, gangstier, cykelstier og naboejendomme.
Under teleselskabet TDC’s udrulning af fibernet blev der udlagt køreplader mellem hovedfærdselsåren Kirkevej og grusbanen på Kirkevej 28.
Det er mildest talt dybt uansvarligt, at det åbne vejanlæg er anlagt inde på kommunens sports- og fritidsområde, hvor børn færdes til daglig.
Det er blandt andet her børn går ind og ud, og opholder sig på selve anlægget, når forældrene har afleveret dem i bil på Kirkevej. Store Magleby Skole benytter også fodboldbanerne i skoletiden, mens maskiner og tunge køretøjer kører frem og tilbage i pendulfart.
Dragør Kommune har altså blandet børn og byggepladstrafik med åbne øjne i en lang årrække.
Borgerne har desværre oplevet utallige trafikfarlige situationer til hverdag ved SFO Kirkevej, og fotodokumentation viser, at fodboldspillende og legende børn render rundt på fodboldbaner, stier og det åbne vejanlæg.
Man kan ydermere se, at der ligger fodbolde på vejanlægget, og at lastbiler er kørt ind i vejskilte, el-skabe og hegnspæle på henholdsvis Kirkevej og inde på sportsområdet.
Den 24. oktober 2025 blev der indgivet en skriftlig borgerklage til Dragør Kommune over administrationens tankeløse planer, og så fik kommunen pludselig travlt med at foreslå, at det åbne vejanlæg og byggepladsen måske skulle indhegnes, men det ændrer jo ikke på de mange trafikfarlige hændelser på cykelstien og vejbanen på Kirkevej.
Dragør Kommune hævder nu, at ”der ikke forekommer parkering udenfor det indhegnede område, ej heller på cykelstien på Kirkevej”, hvis HOFOR får tilladelse til at etablere en oplagsplads – men det kan kommunen under ingen omstændigheder forhindre eller garantere.
Erfaringen viser derimod, at der dagligt vil være adskillige ulovligt parkerede lastbiler, kassevogne og personbiler på Kirkevejs cykelsti, hvilket medvirker til at skabe dårligt udsyn for trafikanter og flere trafikfarlige situationer.
Det nytter ikke noget, at kommunens ansatte sidder bag et skrivebord og forsøger at bortforklare og underkende borgernes foruroligende og trafikfarlige oplevelser ved Kirkevej 28 – det er virkeligheden, og den kan der ikke redigeres i.
Miljø- og planlovgivningen.
Området er en del af et større kulturarvsareal omkring Store Magleby, der er af regional betydning, hvorfor en landzonetilladelse til byggepladsen samt en dispensation fra lokalplanen ikke bør imødekommes.
Selvom der som regel ikke kan dispenseres fra lokalplanens anvendelsesbestemmelser, så vil Dragør Kommune alligevel dispensere fra lokalplanen i 3 år, hvilket er meget bekymrende.
HOFOR’s ansøgte bygge- og oplagsplads er ikke i overensstemmelse med den lokalplanlagte anvendelse af Kirkevej 28. Det er med andre ord ikke meningen, at der skal placeres en støjende byggeplads med tilhørende vejanlæg lige op og ned ad SFO Kirkevej.
Da Dragør Kommune ikke har svaret rettidigt på borgerklagen fra den 24. oktober 2025, så er sagen overdraget til Planklagenævnet i november måned.
Planklagenævnet, der hører under Nævnenes Hus, gav Dragør Kommune 3 uger til at genoverveje sin afgørelse, men også her har kommunen overskredet tidsfristen og undladt at svare.
Forhåbentlig er alle forældre og bedsteforældre til børnene i SFO Kirkevej nu blevet obs på, at Dragør Kommune og HOFOR oprindeligt ville tromle etableringen af byggepladsen igennem den 1. december 2025.
Den uønskede julegave er heldigvis ikke nået frem til børnene endnu, men lad os nu se, om kommunen overholder miljø- og planlovgivningen til punkt og prikke i denne sag.
En ny politisk udmelding sår tvivl om Mileways indtog i Dragør.
Er Blackstone-selskabet Mileway inde i varmen, eller ude i kulden, når det gælder politikernes planer om det nye Erhvervsområde Nord?
Det er meget svært at blive klog på, men lad os prøve, at nærme os et svar.
Fakta fremfor alt.
Lige inden kommunalvalget udtaler det kommende medlem af kommunalbestyrelsen, Jerrik Walløe (C), følgende i offentligt regi:
”Der kommer ikke Mileway erhverv på det område.” (Vi der holder af Dragør, Facebook, 12. november 2025).
Vi må hermed forstå, at interessenten Mileway ikke får lov til at bygge på Dragør Nord, ifølge et bestyrelsesmedlem i Det Konservative Folkeparti, der tit og ofte proklamerer, at ”man skal holde sig til fakta”.
Eftersom aktindsigt i sagen med al tydelighed viser, at Dragør Kommunes ledelse og administration løbende afholder møder og telefonsamtaler med Mileway, hvilket undrer mange borgere, så skal den politiske udmelding naturligvis faktatjekkes på behørig vis.
Undvigelse og ikke-svar.
Dragør Kommunes direktion og Dragør Kommunes borgmester bliver den 14. november 2025 hver især skriftligt bedt om at bekræfte eller afkræfte, hvorvidt Jerrik Walløes offentlige udtalelse om Mileway er korrekt eller ej.
Direktionen foretager vanen tro undvigelsesmanøvrer og leverer ikke-svar ad tre omgange, på trods af at direktionen bliver bedt om at svare ”konkret” og ”utvetydigt” på det simple spørgsmål.
Kenneth Gøtterup (C) vælger, som borgmester og øverst ansvarlig i Dragør Kommune, ikke at svare indenfor ti hverdage – selvom borgmesteren har modtaget to skrivelser vedrørende bestyrelsesmedlemmets offentlige udmelding.
Vi får altså ikke nogen form for svar på, om Jerrik Walløes påstand om Mileway, og det 170.000 m² store erhvervs- og industriområde, er sand eller falsk.
Sæbeopera i nord.
Kommunens tyveårige erhvervseventyr på grænsen til lufthavnen er stadigvæk omgærdet af fortielser, mystik og udokumenterede politiske udmeldinger, der stritter i alle mulige retninger.
Er du forvirret? Så følg med i næste afsnit af føljetonen om Erhvervsområde Nord.
Sanering af institutionen presser børn, forældre og personale til daglig.
Blackstone-selskabet Mileway vil stadig bygge i den nordlige del af Dragør.
Det er ikke ufarligt, når tung trafik skal ind og ud fra oplagspladsen på Kirkevej.
En ny politisk udmelding sår tvivl om Mileways indtog i Dragør.
Borgerne demonstrerer mod et erhvervs- og industriområde i Dragør.