Annette Nyvang (T) gør opmærksom på, at erhvervsområdet cirka vil medføre en 30 % trafikforøgelse i Dragør. Screenshot: Kommune TV.
Konservative, Moderaterne, Socialdemokratiet og Venstre er i vildrede og ved ikke, hvordan adgangsvejen til deres planlagte erhvervsområde skal finansieres.
Anlæggelsen af adgangsvejen vil koste mellem 21,6 og 26,5 millioner kroner.
Trafikforøgende projekt.
Liste T og Sydamagerlisten udtrykker fortløbende stor bekymring over projektet og den yderligere trafikbelastning, som projektet vil tilføre lokalområderne og beboerne.
Det vil cirka koste 24,8 millioner kroner, at lave en nyetableret adgangsvej ved A.P. Møllers Allé 55.
Dragør Kommunes konservative borgmester Kenneth Gøtterup (C) forsøger fortløbende at tromle sit prestigeprojekt ’Dragør Industriby’ igennem flankeret af Moderaterne, Socialdemokratiet og Venstre.
Borgermodstand ignoreres.
Det er ikke uvant for borgerne, at et flertal i kommunalbestyrelsen ignorerer og underkender borgernes velmenende indvendinger imod politikernes miljøbelastende megaprojekter.
Processen omkring dette 170.000 m² store erhvervs- og industriområde er da heller ingen undtagelse.
Under kraftig borgermodstand vil Konservative, Moderaterne, Socialdemokratiet og Venstre nu lave en helhedsplan for erhvervsområdet.
Kommunen har ikke råd til en omlægning af Ryvej Vest, som cirka vil koste 25,4 millioner.
Dragør Kommunes direktion og administration har snorksovet i timen, eftersom de basale vejforhold i forbindelse med planen om at etablere et omfangsrigt erhvervs- og industriområde ikke er undersøgt, inden politikerne søsatte projektet.
Adgangsvej bremset.
Alt imens politikerne i det forløbne år har talt om at sætte hjørneflag og virksomheders placering i vejledende miljøklasser, så har borgerne blikket rettet mod de helt elementære forhold.
Borgerne har blandt andet stillet spørgsmål om, hvorvidt der eksisterer et behov for projektet eller ej, og om kommunen overhovedet har råd til at etablere en adgangsvej til erhvervsområdet?
Det vil cirka koste 21,6 millioner kroner, at lave en nyetableret adgangsvej ved A.P. Møllers Allé 51.
Politikerne er endnu en gang løbet ind i problemer med det upopulære prestigeprojekt i Dragør Nord.
Ganske som forudsagt af borgerne, så viser det sig, at adgangsvejen til det 170.000 m² store erhvervs- og industriområde kommer til at koste et tocifret millionbeløb – og hvem skal mon betale for den?
Drømmen brister.
I begyndelsen af året afviste Københavns Lufthavne A/S at flytte Sydvagten for enden af A.P. Møllers Allé, og dermed blev politikernes rosenrøde drøm om at ”styre trafikken” via Ryvej vanskeliggjort.
Lufthavnen åbnede dog op for, at der kunne laves en midlertidig løsning, som ville kræve en større ombygning af krydset ved Sydvagten, hvilket ville koste i omegnen af 17,4 millioner kroner plus. En regning, der i så fald skulle betales af Dragør Kommune.
I januar måned udtalte Konservative, Socialdemokratiet og Venstre til lokalavisen:
”Med den pris, der på nuværende tidspunkt foreligger på flytning, giver det sig selv, at Dragør Kommune ikke kan påtage sig den fulde udgift, og det ser vanskeligt ud at få landet den løsning.” (Dragør Nyt, side 1, den 8. januar 2025).
Forslaget om at benytte et kort stykke af Ryvej er altså umiddelbart gået i hårdknude, og derfor har kommunens administration brugt yderligere tre måneder på at undersøge Ryvej såvel som andre adgangsveje til Dragør Industriby.
Alternative adgangsveje.
For tre måneder siden lavede Helle Barth (V), der er formand for kommunens Klima-, By- og Erhvervsudvalg, flere opslag på de sociale mediers lokale debatforummer angående de såkaldte ”alternative adgangsveje” til erhvervs- og industriområdet.
På trods af adskillige venlige påmindelser i de forløbne tre måneder, så har formanden vanen tro ikke villet besvare borgernes spørgsmål i de respektive debatforummer, hvori hun har lavet opslag.
Det viser desværre endnu en gang, at et flertal i kommunalbestyrelsen foretrækker hemmelighedskræmmeri og envejskommunikation fremfor åbenhed og dialog med borgerne.
Her kan du se, hvad administrationens fire foreslåede vejetableringer vil koste:
A) Ryvej Vest koster anslået 25,4 mio. kr. inkl. arealerhvervelse.
B) A.P. Møllers Allé Nord koster anslået 24,8 mio. kr. inkl. arealerhvervelse.
C) A.P. Møllers Allé Midt koster anslået 21,6 mio. kr. inkl. arealerhvervelse.
D) A.P. Møllers Allé Syd koster anslået 26,5 mio. kr. inkl. arealerhvervelse.
Det er altså en dyr affære, uanset hvilken vej der vælges, men på Dragør Rådhus kan administrationen stadigvæk ikke redegøre for, hvordan et sådant vejprojekt skal finansieres.
Man kan så i sit stille sind undre sig over, hvorfor kommunens direktion og administration ikke har undersøgt de basale vejforhold, allerede inden politikerne søsatte projektet?
Efter tre måneders arbejde anviser administrationens nye vejforslag blot nogle ”mulige adgangsveje”, der end ikke er konfirmeret eller aftalt med andre parter.
Hvem betaler udgifterne?
Siden begyndelsen af marts 2024 er prestigeprojektet sammenlagt blevet behandlet seksten gange i Klima-, By- og Erhvervsudvalget, Økonomiudvalget og kommunalbestyrelsen.
Dragør Industriby sagsbehandles altså for vidt åben kommunekasse på ubestemt tid, hvilket fortløbende finansieres af skatteborgerne.
Ironisk nok, så kommer de selvsamme støj- og trafikbelastede skatteborgere, med høj sandsynlighed til at betale for omlægning og nyetablering af veje, grøfter, belysning, kloakker, strøm, vand osv. til Dragør Industriby.
Projektet koster massevis af spildte forvaltningsressourcer og skattekroner, der i stedet burde bruges på fornuftige, nødvendige og presserende tiltag i kommunen såsom kernevelfærd og kystsikring.
Der hersker ingen tvivl om at Konservative, Moderaterne, Socialdemokratiet og Venstre har bevæget sig ud på så dybt vand, at de slet ikke kan bunde længere.
Sagen skal atter behandles af Klima-, By- og Erhvervsudvalget den 2. april 2025, Økonomiudvalget den 10. april 2025 og kommunalbestyrelsen den 23. april 2025.
Det vides ikke, om der er behov for et nyt erhvervs- og industriområde i Dragør Nord, eller ej.
Helle Barth (V), der er formand for Klima-, By- og Erhvervsudvalget, har sparket borgernes efterspørgsel af en behovsanalyse til hjørne i håbet om, at det hele bliver glemt – men det gør det ikke.
Kaninen i hatten.
Det er noget sent i forløbet, at formanden udtaler:
”De udpegede områder er private områder, som skal sælges. Vi har sat hjørneflag, der markerer, hvad der kan og ikke kan være på grunden, men ansvaret for at finde ud af, om der er behov, ligger hos dem, der ejer matriklerne.” (Dragør Nyt, side 8, den 19. marts 2025).
I over et år har borgerne gentagne gange efterlyst en behovsanalyse og en business case for projekt ’Dragør Industriby’, hvilket desværre er blevet ignoreret af et flertal i kommunalbestyrelsen.
Annette Nyvang (T) gør opmærksom på, at erhvervsområdet cirka vil medføre en 30 % trafikforøgelse i Dragør. Screenshot: Kommune TV.
Det vil cirka koste 24,8 millioner kroner, at lave en nyetableret adgangsvej ved A.P. Møllers Allé 55.
Kommunen har ikke råd til en omlægning af Ryvej Vest, som cirka vil koste 25,4 millioner.
Det vil cirka koste 21,6 millioner kroner, at lave en nyetableret adgangsvej ved A.P. Møllers Allé 51.
Det vides ikke, om der er behov for et nyt erhvervs- og industriområde i Dragør Nord, eller ej.