Dragør Industriby skal placeres mellem Ryvej, A.P. Møllers Allé og Nordre Dragørvej.
Borgmester Kenneth Gøtterup (C) og et flertal i kommunalbestyrelsen vil etablere et 170.000 m² stort erhvervs- og industriområde i den nordlige del af Dragør.
Projektet er ikke blevet navngivet af Dragør Kommunes administration, og går derfor under flere navne såsom ’Erhvervsområde Nord’, ’A.P. Møllers Allé II’ og ’Dragør Industriby’.
Dragør Nyts artikler om industribyen.
Det upopulære projekt møder kraftig borgermodstand, fordi det vil medføre en markant miljø- og klimabelastning, samtidig med at det strider direkte imod Dragør Kommunes erhvervs- og planstrategi.
Her kan du læse lokalavisens seneste omtale af projektet:
Der udsendes vidtfavnende forurening fra lufthavnen i døgndrift.
Virksomheden Københavns Lufthavne A/S støj-, luft-, jord- og vandforurener i stigende grad Dragør Kommune og Tårnby Kommune uden nogen form for politisk indgriben.
Partikelmåling i Tårnby.
I Tårnby Kommune er der målt partikelforurening de steder, hvor der dagligt er mange børn. Eksempelvis ved daginstitutioner, skoler og idrætsanlæg.
Resultatet er alarmerende, og dermed burde nøjagtig samme undersøgelse foretages i Dragør Kommune, der også er nabo til lufthavnen.
I disse dage er der stor bevågenhed omkring virksomheden Københavns Lufthavne A/S, der uhindret støj-, luft-, jord- og vandforurener Dragør Kommune og Tårnby Kommune i døgndrift.
Spørgsmålet er, om vi i Dragør kan bære mere forurening fra nabokommunens luftfartsvirksomhed?
Udvidelse af lufthavn.
Københavns Lufthavne A/S vil være Nordeuropas største knudepunkt for luftfragt, og har ambitioner om at tredoble mængden af gods fra 300.000 tons i dag til mere end en million tons årligt.
Lufthavnen er Nordens største med over 25 mio. passagerer om året, og ifølge lufthavnens udvidelsesplaner skal der nu skabes plads til 40 mio. passagerer årligt.
Lufthavnen taler endda om ’sikring’ af en kapacitet på 60 mio. årlige passagerer i fremtiden, hvilket er mere end ti gange Danmarks befolkningstal hvert eneste år – det er lige til at få åndenød over.
Hertil kommer, at lufthavnen ikke vil vedkende sig sit erstatningsansvar for PFAS-forureningen af Dragør Kommune, selvom virksomheden Københavns Lufthavne A/S omsatte for intet mindre end 4 mia. kr. sidste år.
Lufthavnen har indtil videre betalt 0 kr. for den omfattende PFAS-forurening af Dragørs vandmiljø, selvom der indenfor miljøret er et økonomisk princip om, at det er forureneren, der skal betale for forureningsbegrænsende tiltag og genopretning efter miljøskader.
Politikerne forsøger i fællesskab med lufthavnen at tørre PFAS-regningen af i skatteborgerne, som ufrivilligt skal betale for den storforurenende virksomheds daglige udledning af miljøskadelige stoffer – det er på ingen måder redeligt eller rimeligt.
Pyt med folkesundheden.
Alt imens borgmester Kenneth Gøtterup (C) på andet år sidder i ’CPH Advisory Committee’ og støtter op om lufthavnens ekstreme vækst, så er debatten på de sociale medier og i lokalaviserne ved at nå kogepunktet, da mange borgere har fået nok af politikernes og lufthavnens evindelige vækstsyge.
Hvorfor skal der egentlig være en komité for lufthavnens vækst? Lufthavnen har for længst nået den størrelse og kapacitet, som vores lille område på Sydamager kan bære.
Ser man nærmere på, hvem der er medlem af vækstkomitéen, så viser det med al tydelighed, at der ingen politisk vilje er, for begrænsning af lufthavnens forurening af omgivelserne. Tværtimod.
Her er miljøorganisationer og borgerrepræsentanter ikke velkomne, for det drejer sig udelukkende om tankeløs vækst og iskold profit på bekostning af lokalbefolkningen.
Københavns Lufthavn er som bekendt en af de mest bynære lufthavne i Europa, og det er langtfra alle borgere, der bryder sig om lufthavnens udvidelsesplaner og den medfølgende forøgelse af forureningen, som påvirker vores hjem, familier og miljø i en meget negativ retning.
I Store Magleby, og andre steder i Dragør, er beboerne kraftigt belastet af støj- og luftforurening både om dagen og om natten – og det bliver kun værre og værre i takt med lufthavnens kapacitetforøgelse.
Det er naboerne, voksne såvel som børn, der betaler prisen, for at lufthavnen indledningsvis udvides til dobbelt kapacitet, og dernæst udvides til det tredobbelte af, hvad vi kender i dag.
Skadelig luftforurening.
I kølvandet på Aarhus Universitets rapport ’Måling af partikelforureningen omkring Københavns Lufthavn i Kastrup’ skal der nu foretages en undersøgelse, som laves af Kræftens Bekæmpelse.
Miljøministeriet har sat to millioner kroner af til forskningsprojektet.
De ultrafine partikler er sundhedsskadelige, og derfor skal det undersøges, om man kan blive syg af at bo i nærheden af lufthavnen.
I visse områder af Dragør og Tårnby er luftforureningen knap tre gange højere, end verdenssundhedsorganisationen WHO’s grænseværdi for høj partikelforurening, hvilket er dybt foruroligende.
Indånding af partikler, især de ultrafine, kan give kroniske lungesygdomme såsom astma, KOL og kræft – men det kan også resultere i hjerte-kar-sygdomme såsom åreforkalkning og blodpropper i hjertet og hjernen.
Undersøgelsen sættes i gang nu, og den vil tage cirka to år at gennemføre.
Påvirkning af Dragør.
Dragør kan være nok så smuk og naturskøn, men herlighedsværdien falmer betragteligt, når virksomheden Københavns Lufthavne A/S konstant arbejder på at lade fragt- og passagerflytrafikken vokse fuldstændig uhæmmet, og ydermere sender en lind strøm af PFAS-forurenet vand om på den anden side af trådhegnet til os hver eneste dag.
Politikerne udviser desværre nøjagtig samme ligegyldighed overfor mennesker, dyr, planter, have, vandløb, jord, luft og klima – men sådan burde det naturligvis ikke være i den bedste af alle verdener.
Vi skal ikke lade os kue af, at politikerne har underkendt alle borgernes kritiske høringssvar vedrørende lufthavnens udvidelsesplaner, og efterfølgende har besluttet, at lufthavnen endnu en gang må øge sin kapacitet.
Lufthavnens vækst er, og bliver aldrig nogensinde, vigtigere end borgernes sundhed og velbefindende.
Måske er det på tide, at vi reagerer på lufthavnens påvirkning af Dragør, og trækker hårdt i nødbremsen.
Vil vi overlevere et grønt eller gråt Dragør til vores børn og børnebørn?
Nicolaj Bertel Riber (A) og kommunaldirektør Mads Leth-Petersen vil placere Dragør Industriby i den nordlige del af Dragør. Screenshot: Kommune TV.
Under borgermodstand forsøger Konservative, Moderaterne, Socialdemokratiet og Venstre fortløbende at etablere et 170.000 m² stort erhvervs- og industriområde mellem Københavns Lufthavn i Tårnby Kommune og Nordre Dragørvej i Dragør Kommune.
Sagsbehandling på TV.
Borgerne har stillet basale spørgsmål til det omstridte projekt i over et halvt år – vel at mærke uden at få nogen form for fyldestgørende svar.
Konservative, Moderaterne, Socialdemokratiet og Venstre har stadig ikke fremvist en behovsanalyse for deres projekt.
Dragør Kommune deler toplønninger ud med rund hånd.
Alt imens der spares benhårdt på børn og ældre i Dragør Kommune, hvilket resulterer i dårligt arbejdsmiljø og personaleflugt, så ser det helt anderledes ud på rådhusets bonede gulve.
Vellønnede embedsmænd.
I de øverste ledelseslag på Dragør Rådhus er der adskillige embedsmænd, som modtager over 1 million kroner i løn om året.
Her kan du se nogle af højdespringerne:
1) Kommunaldirektør Mads Leth-Petersen: 1.513.228 kr.
2) Direktør Pia Holm Nielsen: 1.289.925 kr.
3) Centerchef Jesper Horn Larsen: 1.019.459 kr.
Den uønskede direktør Asger Villemoes Nielsen blev afskediget i første kvartal af 2024, hvor han modtog et gyldent håndtryk på intet mindre end 2.146.981 kr.
Måske er det på tide at prioritere de varme hænder, fremfor de kolde hænder, i Dragør Kommune.
Dragør Industriby skal placeres mellem Ryvej, A.P. Møllers Allé og Nordre Dragørvej.
Der udsendes vidtfavnende forurening fra lufthavnen i døgndrift. 
Lufthavnstunnelen mellem Dragør og Tårnby.
Nicolaj Bertel Riber (A) og kommunaldirektør Mads Leth-Petersen vil placere Dragør Industriby i den nordlige del af Dragør. Screenshot: Kommune TV.
Dragør Kommune deler toplønninger ud med rund hånd.