Det enorme erhvervsområde forsøges placeret i det åbne landskab i Dragør Nord.
Det er en gåde, hvorfor Konservative, Moderaterne, Socialdemokratiet og Venstre hovedløst bliver ved med at smide skattekroner og forvaltningsressourcer efter deres miljøbelastende prestigeprojekt, som ikke nyder bred folkelig opbakning?
Frygten for at tabe ansigt.
Den primære årsag til, at det politiske flertal fra de landsdækkende partier ikke bare lukker og slukker projektet er, at det i politiske kredse er fuldstændig utænkeligt at erkende, at man har begået adskillige og bekostelige fejldispositioner i den politiske såvel som den forvaltningsmæssige proces.
Efter flere årtier med projektet i støbeskeen kan politikerne utroligt nok ikke fremvise noget så elementært som en projektskitse, en behovsanalyse eller en business case for deres 170.000 m² store erhvervs- og industrieventyr – det er mildest talt en pinlig affære.
Politikerne kan heller ikke redegøre for, hvorfor de finder det gavnligt at konvertere landzone til byzone, hvad byggemodningen vil koste skatteborgerne, hvor der præcist skal etableres adgangs- og tilkørselsveje samt øvrig infrastruktur, hvorfor boligejerne skal støjbelastes og luftforurenes yderligere, hvad der skal ske med det fredede vandhul Køjevælen samt lokalområdets øvrige dyreliv – og sidst men ikke mindst, hvorledes dette enorme erhvervsområde vil tilføre borgerne og byen en eventuel merværdi?
Dragør Kommune har ikke en gang råd til at anlægge en adgangsvej til erhvervsområdet, da det viser sig, at et asfalteret vejanlæg anslået vil koste mellem 21,6 og 26,5 millioner kroner. Hovsa!
Her vil de fleste af os nok tænke, at hvis der ingen adgangsvej er, så er der jo heller ikke noget projekt.
Men nej, sådan fungerer det ikke. Borgmesterens politiske flertal vil ikke tabe ansigt og fortsætter derfor ufortrødent med at tromle prestigeprojektet igennem, selvom hele projektet befinder sig i et kæmpe underskud af faktuelle oplysninger – anlægsmæssigt såvel som planmæssigt.
Det er med andre ord et forbavsende uigennemtænkt og udokumenteret projekt, der naturligvis møder vedvarende borgermodstand, da politikerne bevidst undlader at konkretisere, hvad det egentlig er, de har gang i.
Illusionen om et projekt.
Politikerne er virkelig trætte af borgernes og grundejerforeningernes nærgående spørgsmål, som de ikke kan og ikke vil besvare, så nu foretager de endnu et forsøg på at redde det skrantende projekt med en forkromet løsning.
Vi skal til at høre fortællingen om den store ’helhedsplan’ for området, der lanceres af Konservative, Moderaterne, Socialdemokratiet og Venstre i maj måned.
Det politiske flertal udtaler:
”Vi ønsker at sende et klart signal til ejerne af grundene og kommende investorer om, at vi ønsker at udvikle området. Derfor udarbejder vi en helhedsplan for området og en helhedsplan, der bliver så detaljeret, at den senere kan omsættes til en lokalplan.” (Dragør Nyt, side 15, den 23. april 2025).
Erfaringen viser dog, at der kan gå flere år, før politikerne kommer frem til noget konkret – altså behørig information om de elementære forhold for anlægsprojektet, som borgerne forgæves har efterlyst igen og igen.
Siden begyndelsen af marts 2024 er projektet sammenlagt blevet behandlet 19 gange i Klima-, By- og Erhvervsudvalget, Økonomiudvalget og kommunalbestyrelsen.
Sagsbehandlingen er der som sædvanlig ikke kommet noget ”detaljeret” ud af. Ingen overraskelser her.
Forvaltningskarrusellen snurrer.
Det politiske famleri og forvaltningskarrusellen snurrer lystigt videre i maj måned med store kommunale omkostninger til følge.
Man henledes jo til at tænke på gåden: Hvad er det, der går og går, men alligevel ingen vegne kommer?
Annette Nyvang (T) gør opmærksom på, at erhvervsområdet cirka vil medføre en 30 % trafikforøgelse i Dragør. Screenshot: Kommune TV.
Det vil cirka koste 24,8 millioner kroner, at lave en nyetableret adgangsvej ved A.P. Møllers Allé 55.
Kommunen har ikke råd til en omlægning af Ryvej Vest, som cirka vil koste 25,4 millioner.
Det vil cirka koste 21,6 millioner kroner, at lave en nyetableret adgangsvej ved A.P. Møllers Allé 51.