Der er ualmindeligt mange bade- og kajakbroer langs Dragørs kyst.
Dragør Sydstrand er med galoperende fart ved at forvandle sig til en kopi af Whiskybæltets strandvej.
Naturen må vige.
Der er masser af badefaciliteter i Dragør, men de seneste år er der gået sport i at få bygget en badebro lige foran ens eget hjem. Fredninger og Natura 2000-bestemmelser er ikke nogen hindring for Dragør Kommunes forvaltning og politikere.
Naturen skal bygges væk. Hellere i dag end i morgen. Pyt med beskyttelse af dyre- og plantelivet på Sydstrandens fredede kystlinje og strandenge. Det er meget sørgeligt at være vidne til.
Forvaltningskarrusellen.
Her til aften skulle Dragør Kommunes Klima-, By- og Erhvervsudvalg sagsbehandle 32 borgerklager over kommunens tilladelse til Liste T’s bade- og kajakbroprojekt ved Vierdiget. Dragør Kommunes forvaltning havde på forhånd opfordret politikerne til at underkende alle borgernes klager. Men sådan skulle det heldigvis ikke gå.
Flemming Blønd (Sydamagerlisten) begærede sagen i kommunalbestyrelsen i henhold til Kommunestyrelseslovens § 23. Det vil i praksis sige, at sagen skal viderebehandles af kommunalbestyrelsens 15 medlemmer, formentlig på førstkommende møde i januar måned.
Broprojektet har på mystisk vis snurret rundt i forvaltningskarrusellen i årene 2019-2023. Det er vist på høje tid at sætte en stopper for projektet, der efter 4 år hverken har styr på finansiering eller vedligeholdelsesplan.
Kedelig tendens.
Dragør Kommune har på ganske få år givet tilladelse til at opføre intet mindre end 4 badebroer på Sydstranden. En affredende og naturreducerende tendens, der skal bremses nu, inden politikerne skærer flere bidder af det unikke kystområde, som vi alle bør passe på i fællesskab.
Dragørborgerne bruger naturen aktivt, den er ikke til pynt, men vi værner om den. Naturligvis.
Kommunen har modtaget klager over opførelsen af en 30 meter lang bro på stranden ved Vierdiget.
Klokken ringer elleve. Det er på tide, at foretage et realitetstjek af det meget omdiskuterede broprojekt.
Liste T har i årene 2019, 2020, 2021 og 2022 uden succes forsøgt at placere en bade- og kajakbro på Dragørs fredede Sydstrand, der er beliggende i Amager Vildreservat og Natura 2000-område. Farcen fortsætter i 2023.
Dragør Kommune har nu modtaget 32 skriftlige klager over projektet, og Liste T’s repræsentant har dagen inden juleaften skyndt sig at fjerne 2 stålrør fra et broskelet, der har været gravet ned i Sydstrandens sand.
Før og nu.
På direkte opfordring fra kommunens administration godkender Klima-, By- og Erhvervsudvalget 7. september 2022 ansøgningen om at anlægge en privatfinansieret bade- og kajakbro på Dragør Sydstrand. Fagudvalget godkender samtidigt ansøgningen om, at broen flyttes cirka 50 meter i vestlig retning.
21. september 2022 modtager Dragør Kommune en formel indsigelse mod kommunens tilladelse til at opføre en bade- og kajakbro i Natura 2000-område. Der er ikke taget hensyn til at sikre værdierne knyttet til Sydstrandens fredede kystlandskab – herunder fauna og flora. Dragør Kommune bliver bedt om at stoppe projektet.
Kystdirektoratet modtager ligeledes en indsigelse mod broprojektet 28. september 2022. Det påpeges, at der ikke er konsekvensberegnet på belastningen af naturområdet fra hundredevis af lokale besøgende, Amarmino-vandrere, turister, hunde, trafik og bilparkering på den smalle Søndre Strandvej og dens stikvej ind til bebyggelsen på Vierdiget. Kystdirektoratet bedes stoppe projektet.
9. november 2022 registrerer Dragør Kommune 32 rettidigt modtagne klager over bade- og kajakbroprojektet.
I aften, 11. januar 2023, skal Klima-, By- og Erhvervsudvalgets 7 medlemmer, med formand Helle Barth (V) i spidsen, sagsbehandle borgernes klager over projektet.
Politikerne er forpligtet til at genvurdere brosagen på baggrund af hver enkelt klage – ikke blot at foretage en hurtig og uengageret gennemlæsning af ’hvidbogen’, der indeholder administrationens korte og simplificerede resume af klagerne.
På manipulerende vis forsøger administrationen at bilde fagudvalget ind, at ”der i klageperioden ikke er modtaget væsentligt nyt, der kan føre til et andet resultat”.
Kommunens administration anbefaler politikerne, at de 32 klager underkendes af udvalget.
Ja, du læste rigtigt. Den lovpligtige klageperiode er gennemført – men administrationens intention er, at samtlige borgerklager fuldstændig ublu fejes af bordet. Man klør sig kraftigt i nakken.
Natur skal bygges væk.
Blot 750 meter fra broprojektet ved Vierdiget vil formanden for Venstre i Dragør, Erik Skovgaard Nielsen (V), bygge en 1,5 meter høj og 39 meter lang bade- og kajakbro tæt på boligområdet Kålmarken ved ’Hundelegepladsen’. Den privatfinansierede bro skulle efter planen være opført ”senest i løbet af 2022”, men det er heldigvis ikke sket grundet finansieringsvanskeligheder.
Ud over bade- og kajakbroprojekterne ved Kålmarken og Vierdiget vil Helle Barth (V) i første kvartal af 2023 forsøge at placere 12 motionsbaser på Sydstrandens fredede strandenge. ’Sydstrandsprojektet’ er hendes sjette aktivitetsparkprojekt siden 2018, der skal placeres klos op ad naboer, natur og dyreliv i Dragør.
Vi husker vel alle Eiks og Helles tys tys-projekt ’Copenhagen White Water Park’, der blev lukket ned af borgerne 6. marts 2019, efter at borgerne i et halvt år havde protesteret, demonstreret og ført bevis for, at der ikke skulle placeres en aktivitetspark med turbinedrevet kunstig flod 10-15 meter fra nærmeste naboer på 3 forskellige grønne lokationer i Dragør. Vandparkprojektet er dags dato en død sild – ingen andre kommuner vil have det støjende projekt og dets 25.000 årligt besøgende.
På Dragør Rådhus ser man desværre fredninger som et gevaldigt problem, da kommunen gerne vil affrede og bygge Sydstranden til med badebroer og motionsstationer, selvom mange borgere med rette mener, at det ødelægger vore grønne åndehuller og Dragørs særegenhed.
Når kommunen fjerner fredningsforbeholdene, så ophæves beskyttelsen af områderne i samme moment.
Teknisk fejlvurdering.
Først skulle Vierdiget-broen være 12 meter lang, derefter skulle den være 30 meter lang – hvad bliver det næste? Nu skal broen rykkes 50 meter mod vest til et nyt område, hvor der skal pløjes en ny sti gennem den eksisterende vegetation på Sydstrandens fredede enge.
Det virker som om, at det ansøgte projekt blot er et strategisk brohoved, der skal bane vej for en forlængelse af broen, tilføjelse af en kajakplatform, etablering af nye gangstier osv.
Hvis badebroen bliver etableret, så kan Dragør Kommune og Liste T dog hurtigt konstatere, at for enden af broen vil vanddybden være cirka 30 centimeter ved højvande, hvilket ikke ligefrem er badeegnet. Skal badebroen så forlænges til 60, 90 eller 120 meter for at nå ud på dybere vand?
Er det overhovedet retvisende, at kalde projektet for en badebro? Dragør Kommune har givet tilladelse til et projekt, som indeholder beskrivelsen af en badebro på 30 meter, der vel at mærke når ud på meget lavt vand, og dermed formelt ikke har funktion som en badebro – her er snarere tale om en ’soppebro’.
Juridisk fejlvurdering.
Dragør Kommunes byplanlægger har udelukkende foretaget nabohøring af 2 grundejerforeninger i et tætbefolket område af Dragør, hvilket er en demokratisk og juridisk fejlvurdering af format. Det drejer sig henholdsvis om Grundejerforeningen Strandkanten og Grundejerforeningen Vierdiget.
Grundejerforeningen Strandkanten har 7. marts 2022 sagt tydeligt ”nej tak” til projektet i sit høringssvar til kommunen, hvilket Dragør Kommune pure har underkendt. Kommunen fortsætter derfor ufortrødent med Liste T’s broprojekt og den medfølgende affredning af Sydstranden, som folk med rette klager over.
Dragør Kommunes kommunaldirektør skriver 18. december 2021 til broansøgeren: ”Vi skal jo leve op til reglerne, selvom det i det store hele kan virke fjollet”. Dette viser med al tydelighed, hvilken usund forvaltningskultur og forhold til gældende lovgivning kommunens ledelse reelt har.
Der er i tillæg diverse andre kommunale handlinger i denne sag, som forvaltningen og ledelsen ikke har udført i overensstemmelse med gældende lovgivning for offentlige myndigheder. Eksempelvis er Forvaltningslovens og Offentlighedslovens forskrifter vanen tro bevidst blevet brudt af Dragør Kommune, hvilket tilsidesætter borgernes retsstilling og retssikkerhed.
Annullering af tilladelse.
Manglende lokalkendskab kombineret med teknisk og juridisk fejlvurdering er en rigtig dårlig cocktail, hvilket vi har oplevet mange gange før, når Dragør Kommunes administration, byplanlægger og politikere forsøger at placere sine uigennemtænkte og upopulære anlægsprojekter rundtomkring i byens naturområder.
Dragør Kommunes politikere bør annullere og trække sin tilladelse til bade- og kajakbroen tilbage, da bevillingen hviler på et misvisende og uoplyst grundlag.
Alarmklokken ringer, og det er ganske vist i ellevte time – men lad os nu sørge for, at en ueffen skrivebordsbeslutning ikke får naturforringende konsekvenser for Sydstranden, som vi alle holder af.
Fund af PFAS-stoffer i vand er markeret med rødt. Illustration: Dragør Kommune.
Nogle gange skal man se sagernes tilstand med egne øjne for at forstå, hvor omfattende PFAS-forureningen fra Københavns Lufthavn egentlig er.
Forurening set fra luften.
PFAS er en gruppe stoffer, der er kendetegnet ved, at de stort set ikke nedbrydes i naturen – stofferne kaldes også ”evighedskemikalier”.
På illustrationen fra Dragør Kommune kan du se omfanget af den vandforurening, der indtil videre er blevet kortlagt. Dog mangler en stor del af Dragør Sydstrand på kortet – eksempelvis mangler kortangivelse af vandløbet Hovedgrøftens udløb i Øresund ved Søvangsbakkerne, hvor der ligeledes er konstateret PFAS-forurening.
Vi har kun set toppen af isbjerget. Der skal fortsat opspores og afgrænses forurening af drikke- og drænvand.
Forhandling før jul.
Borgmester Kenneth Gøtterup (C) fik i oktober måned 2022 mandat fra kommunalbestyrelsen til egenhændigt at forhandle med lufthavnens administrerende direktør Thomas Woldbye. Meningen var at indgå en frivillig aftale med lufthavnen om etablering af afværgeforanstaltninger samt at holde Dragør Kommune skadefri.
Som følge af venlige skub i ryggen fra borgerne afholdt borgmestrene fra Dragør Kommune og Tårnby Kommune møde med Københavns Lufthavns direktør mandag den 19. december 2022.
Efter det afholdte møde vides det dog stadigvæk ikke, om lufthavnen vil vedkende sig sit erstatningsansvar for den vidtfavnende og sundhedsskadelige PFAS-forurening i Dragør og Tårnby eller ej. Det er et spørgsmål, som flagrer i vinden, og har stået ubesvaret hen i årevis.
Borgmesterens nyhedsbrev.
Nytårsaften udsendte borgmester Kenneth Gøtterup (C) sit nyhedsbrev og nytårshilsen via Facebook til borgerne i Dragør, hvori han beskriver sine forhandlinger med lufthavnens direktør således:
”Kommunalbestyrelsen har tidligere besluttet, at der skal optages forhandlinger med lufthavnen om udfordringerne med PFAS. Disse forhandlinger er aktuelt i gang og vil fortsætte over vinteren. Som noget helt nyt er lufthavnen begyndt at deltage i lokale partnerskaber med finansiering af lokale tiltag til gavn for borgerne. Her støtter lufthavnen bl.a. Naturplejen i Dragør ved at understøtte TAMU skolen med en donation på kr. 85.000 til køb af en kvægvogn og samtidig støtter lufthavnen samme projekt som Nordeafonden med etablering af udearealer til børn med kr. 75.000. En stor tak til lufthavnen for deres velvilje”.
Borgmesterens dømmekraft lader meget tilbage at ønske. Kommunalbestyrelsen i Dragør Kommune er valgt med henblik på at sikre folkesundheden og varetage borgernes interesser – ikke at deltage i lufthavnens imagepleje og reklamere for en virksomhed der uhindret jordforurener, luftforurener, støjforurener og vandforurener i Dragør.
Måske kan Københavns Lufthavne A/S med en smule ”velvilje” oplyse borgerne om, hvorvidt lufthavnen vil påtage sig regningen for PFAS-forureningen, der kommer til at lyde på et trecifret millionbeløb alene i Dragør.
Vandindvinding stoppes.
I disse dage vil lufthavnen og kommunerne nedsætte en arbejdsgruppe, der efter eget udsagn skal ”belyse muligheder for yderligere afværgetiltag og en handleplan og prioritering”. Forureningssagen trækkes dermed i langdrag, og den træge forvaltningsproces fortsættes i en uendelighed. Imens spreder PFAS-stofferne sig i vores miljø og natur.
Dragørs grundvand er kaput. Vandforsyningsselskabet HOFOR A/S har peget på forskellige løsningsmodeller, hvoraf det billigste forslag om en ny rørledning fra Hvidovre koster 75.000.000 kr. Hertil kommer bekostelig oprensning af PFAS-forurening i Hovedgrøften, markområder, naturområder, private boringer, vandløb osv.
Forbruget af drikkevand i Dragør ligger på cirka 700.000 m³ årligt, og grundvandet i den sydlige del af kommunen kan ikke bruges til drikkevandsproduktion, da indtrængende havvand medfører et meget højt indhold af salt. Det ville ellers være rart, hvis vi kunne finde en alternativ drikkevandressource, men det kan desværre ikke lade sig gøre.
Hofor A/S vil nu lukke for al drikkevandsindvinding i Dragør, hvilket medfører at grundvandsspejlet stiger og nogle husejere vil få uønsket vand i kælderen – den enkelte husejer kan forvente sig en regning i omegnen af 100.000 kr. for etablering af omfangsdræn, der forhindrer dette. Ydermere betaler borgerne i Dragør og Tårnby på nuværende tidspunkt for advokatfirmaet Horten og finansierer analyser af bl.a. sediment, jord, græs og vand.
Det ændrer ikke nævneværdigt på den eksisterende PFAS-forurening, at man efter flere år vil danne en såkaldt ”arbejdsgruppe”. Der er derimod et erstatningskrav, som skal gøres op – og en regning der skal betales ved kasse ét.
Oprydning afventes.
PFAS-forureningens spredning fra Københavns Lufthavn til det lokale miljø omkring lufthavnen indbefatter jord, drikkevand, vandløb og havvand. Vi har som nævnt kun set toppen af isbjerget.
Man må forholde sig til gældende lovgivning og ’forureneren betaler-princippet’, herunder lufthavnens betaling for undersøgelse og oprydning af PFAS-forureningen i Dragør Kommune og Tårnby Kommune.
Jordforureningsloven har blandt andet til formål at beskytte drikkevandsressourcerne. Ifølge loven skal forureneren fastholdes som den, der først og fremmest skal foretage de nødvendige foranstaltninger til at afværge følgerne af en jordforurening og genoprette den hidtidige tilstand.
Indenfor miljøret er der endvidere et økonomisk princip om, at det er forureneren, der betaler for forureningsbegrænsende tiltag og genopretning efter miljøskader.
Med andre ord bør lufthavnen frivilligt og uden yderligere ophold betale for oprydningen efter sig selv.
Det er naturligvis ikke borgerne, der skal bære de store omkostninger og skadevirkninger, som PFAS-forureningen medfører.
Dragør Kommunes borgmester Kenneth Gøtterup og Københavns Lufthavns direktør Thomas Woldbye skal forhandle inden jul. Pressefoto: Dragør Kommune og Københavns Lufthavn.
Der er foretaget miljøundersøgelser og diverse juridiske overvejelser, så nu skal der langt om længe forhandles om, hvem der betaler for oprensningen efter lufthavnens forurenende aktiviteter.
Indenfor miljøret er der et økonomisk princip om, at det er forureneren, der betaler for forureningsbegrænsende tiltag og genopretning efter miljøskader.
Dragørs natur er forurenet.
Vandløbet ’Hovedgrøften’ er PFAS-forurenet og har udløb i Øresund.
Jord, drikkevandslommer, vandløb og havvand er forurenet med PFAS-stoffer, der via brandslukningsskum er spredt over brandøvelsespladserne i Københavns Lufthavn.
Skadelidte er Dragør Kommune og det kommunalt fællesejede vandforsyningsselskab HOFOR A/S – sidstnævnte grundet forurenede drikkevandsboringer.
Miljøministeriet beskriver stofferne således: »PFAS-forbindelserne er uønskede, fordi de er svært nedbrydelige i naturen, ophobes i fødekæden, er giftige over for mennesker og dyr og kan transporteres over lange afstande.«
PFAS er blandt andet mistænkt for at give leverskader, nyreskader, forhøjede kolesteroltal, nedsat fertilitet, hormonforstyrrelser, svagere immunforsvar, påvirke fosterudviklingen negativt og nogle af stofferne er kendt som værende kræftfremkaldende.
Kort sagt ikke noget vi ønsker ophobning af i vore kroppe og omgivende natur.
Folkesundhed og miljø til forhandling.
Hovedgrøftens udløb ved Søvangsbakkerne ligger tæt på en badebro. Kilde: Google Maps.
Dragør Kommunes borgmester har den 27. oktober 2022 fået kommunalbestyrelsens mandat til at foretage forhandlinger med forureneren Københavns Lufthavne A/S.
Borgmesteren vil egenhændigt forsøge at indgå en frivillig aftale med lufthavnen om etablering af afværgeforanstaltninger samt at holde Dragør Kommune skadefri.
Der er dog stadigvæk ikke foretaget nogen tiltag med henblik på oprensning af det PFAS-forurenede vandløb Hovedgrøften, der har udløb i Søvangsbugten blot 150 meter fra en velbesøgt badebro.
Dragør Kommunes direktion, administration og kommunalbestyrelse har ligget på maven for lufthavnen i årtier. Det er på høje tid, at kommunen træder i karakter.
Forudsætningen er, at den nye kommunalbestyrelse gør op med Dragør Kommunes årelange og fuldstændig passive tilgang til lufthavnens planlagte udvidelse og forurenende aktiviteter, der påvirker miljøet og folkesundheden negativt i Dragør Kommune såvel som Tårnby Kommune.
Forhandling inden juleaften.
Sidste år lukkede HOFOR 4 drikkevandsboringer i Dragør grundet PFAS-forurening fra lufthavnen.
Over en måneds kalenderøvelse skulle der til, før der blev fastsat et møde mellem borgmester Kenneth Gøtterup (C) og Københavns Lufthavns administrerende direktør Thomas Woldbye.
Borgmesteren udtaler:
”Jeg kan oplyse, at der er planlagt et møde mellem Dragør Kommune og lufthavnens direktør den 19. december 2022” (Kenneth Gøtterup, Dragør Kommune, 29. november 2022).
Borgmesterens forhandlingsevner og lufthavnens vilje/uvilje til at vedkende sig sit erstatningsansvar vil afgøre, om Dragør Kommune holdes skadefri eller ej.
Forhåbentlig bliver borgerne informeret om resultatet af forhandlingen inden årets udgang.
Sydstranden. Her vil partiet Venstre placere 12 motionsbaser.
Det kan ikke undre nogen, at dragørborgerne passer godt på den naturskønne Sydstrand.
Under kraftig borgermodstand vil Venstre ikke desto mindre forfølge sin drøm om, at placere partiets sjette aktivitetspark på de fredede strandenge.
De fem foregående aktivitetsparkprojekter er vel at mærke blevet lukket ned af byens indbyggere – herunder Copenhagen White Water Park.
Det uønskede Sydstrandsprojekt skal ironisk nok finansieres af skatteborgerne i Dragør Kommune.
Venstre lytter ikke til borgerne.
Borgerne har gentagne gange forklaret Venstres 2 kommunalbestyrelsesmedlemmer, at lokale såvel som turister aktivt benytter stranden hele året rundt til naturvandring, hundeluftning, fuglekiggeri, løbeture og udflugtssted.
På strandenegene er der allerede rig mulighed for legemsøvelser – det er kun fantasien, der sætter grænser for, hvilken motionsform man ynder at dyrke. Eksempelvis løb, almindelig gang, stavgang, cykeltur og kitesurfing.
Mens man dyrker motion har man mulighed for at opleve en forunderlig fauna og flora.
Vi har ikke brug for flere naturforringende anlægsprojekter fra politisk side.
Venstre-spin i Dragør Nyt.
Sydstrandsprojektet er fortsat omgærdet af hemmelighedskræmmeri, men med et indlæg i Dragør Nyt forsøger Venstre at promovere partiets aktivitetspark ved hjælp af ’spin’ og ’politisk smartness’.
Ifølge Venstre-gruppens indlæg i lokalavisen skal vi forstå, at såfremt dragørborgerne ikke vil have bebygget Sydstrandens fredede strandenge med 12 motionsbaser, så er vi ”modstandere af udvikling og nye tanker”.
En årvågen borger har taget til genmæle, som du kan læse nedenfor.
Der er ualmindeligt mange bade- og kajakbroer langs Dragørs kyst.
Kommunen har modtaget klager over opførelsen af en 30 meter lang bro på stranden ved Vierdiget.
Fund af PFAS-stoffer i vand er markeret med rødt. Illustration: Dragør Kommune.
Dragør Kommunes borgmester Kenneth Gøtterup og Københavns Lufthavns direktør Thomas Woldbye skal forhandle inden jul. Pressefoto: Dragør Kommune og Københavns Lufthavn.
Vandløbet ’Hovedgrøften’ er PFAS-forurenet og har udløb i Øresund.
Hovedgrøftens udløb ved Søvangsbakkerne ligger tæt på en badebro. Kilde: Google Maps.
Sidste år lukkede HOFOR 4 drikkevandsboringer i Dragør grundet PFAS-forurening fra lufthavnen.
Sydstranden. Her vil partiet Venstre placere 12 motionsbaser.